交通領(lǐng)域運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)能做啥?
時(shí)間:2019-05-20 00:00:00
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欄目:虛擬現(xiàn)實(shí)
導(dǎo)讀:為信息化,、工業(yè)化,、智能化高度融合的產(chǎn)物,“智慧交通”體系帶來(lái)了多元化的價(jià)值,,包括滴滴,、共享單車等所帶來(lái)的資源共享,,以及滴滴作為智能出行平臺(tái)為司機(jī)與乘客雙方提供的精準(zhǔn)地理定位技術(shù)、快速響應(yīng)系統(tǒng)能力,、由信用等約束舉措所構(gòu)建的...
為信息化,、工業(yè)化、智能化高度融合的產(chǎn)物,,“智慧交通”體系帶來(lái)了多元化的價(jià)值,,包括滴滴、共享單車等所帶來(lái)的資源共享,,以及滴滴作為智能出行平臺(tái)為司機(jī)與乘客雙方提供的精準(zhǔn)地理定位技術(shù),、快速響應(yīng)系統(tǒng)能力、由信用等約束舉措所構(gòu)建的司乘自律機(jī)制和大數(shù)據(jù)推動(dòng)的低成本運(yùn)轉(zhuǎn)等,,讓智能出行平臺(tái)自身,、全國(guó)數(shù)百萬(wàn)交通服務(wù)提供者以及數(shù)以億計(jì)乘客都從中受益。打造智慧交通,,需要各種創(chuàng)新技術(shù)的支持,。那么,比較近大熱的VR技術(shù)在智能交通領(lǐng)域有哪些精彩應(yīng)用呢,?
1,、VR技術(shù)用于測(cè)試交通方案
英國(guó)凱達(dá)普交通系統(tǒng)對(duì)外展示了一個(gè)全新的“可視化實(shí)驗(yàn)室”,借助VR的力量去幫助解決交通問(wèn)題,,以節(jié)省相關(guān)測(cè)試的經(jīng)費(fèi),。
之所以稱之為“可視化實(shí)驗(yàn)室”是因?yàn)樵搶?shí)驗(yàn)室是由一臺(tái)直徑大20英尺的大型全向跑步機(jī)和一臺(tái)Oculus Rift DK2組成的。凱達(dá)普交通系統(tǒng)希望依靠這一整套VR系統(tǒng)來(lái)為目前英國(guó)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)存在的問(wèn)題帶來(lái)創(chuàng)新且實(shí)際的解決方案,。
那臺(tái)巨大的全向跑步機(jī)叫做Omnideck6,,能夠讓用戶在上面自由行走、奔跑甚至匍匐前進(jìn),,配合上Oculus虛擬現(xiàn)實(shí)顯示器,,研究員就可以在虛擬城鎮(zhèn)中測(cè)試新的交通方案及建筑,也能夠讓更多民眾參與到研發(fā)測(cè)試當(dāng)中,,節(jié)約了寶貴的試驗(yàn)時(shí)間和金錢,。
2、VR技術(shù)在交通安全宣傳教育中的應(yīng)用
交通安全宣傳教育在當(dāng)前具有十分重要的意義,,但目前的交通安全教育基本上還是采用效果較差的的灌輸式教育,其主要的原因就是缺乏有效的教育方法,、手段和教育平臺(tái),。
利用虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)技術(shù)通過(guò)創(chuàng)建虛擬交通體驗(yàn)場(chǎng)景和實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互功能構(gòu)建的交通安全教育培訓(xùn)系統(tǒng),不僅能讓廣大交通參與者身臨其境般融入到虛擬交通環(huán)境中,,以體驗(yàn)各種交通行為來(lái)學(xué)習(xí)交通安全知識(shí),,而且還可以通過(guò)逼真的虛擬交通環(huán)境中的各種訓(xùn)練來(lái)提高各項(xiàng)交通安全技能,例如用于實(shí)現(xiàn)醉酒駕駛交通事故模擬體驗(yàn)等等。
其中還有一種心理疏導(dǎo)手段——全景虛擬現(xiàn)實(shí)VR交通生命安全體驗(yàn)式沙盤,,也是實(shí)用的全景生命交通安全展覽展示沙盤,。它是實(shí)景解說(shuō)式燈光沙盤+虛擬場(chǎng)館融合在一個(gè)區(qū)域里,為廣大客戶直觀解決交通安全多媒體手段,。
交通安全沙盤對(duì)市民交通安全教育具有良好作用,。在全景虛擬現(xiàn)實(shí)VR交通生命安全體驗(yàn)館里,安全宣傳人員通過(guò)卡通形象,,向市民做出簡(jiǎn)單易懂的交通規(guī)則說(shuō)明,,同時(shí)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)模擬真實(shí)交通環(huán)境,使兒童能夠在學(xué)習(xí)過(guò)程中了解到“過(guò)馬路走人行橫道”“如何識(shí)別信號(hào)燈”“橫穿馬路危險(xiǎn)性”等交通安全常識(shí),。
3,、VR技術(shù)用于軌道交通仿真系統(tǒng)
軌道交通仿真就是運(yùn)用三維虛擬與仿真技術(shù)模擬出從軌道交通工具的設(shè)計(jì)制造到運(yùn)行維護(hù)等各階段、各環(huán)節(jié)的三維環(huán)境,,用戶在該環(huán)境中可以“全身心的”投入到軌道交通的整個(gè)工程之中進(jìn)行各種操作,,從而拓展相關(guān)從業(yè)人員的認(rèn)知手段和認(rèn)知領(lǐng)域,為軌道交通建設(shè)的整個(gè)工程節(jié)約成本與時(shí)間,,提高效率與質(zhì)量,。
在這里VR技術(shù)主要的應(yīng)用領(lǐng)域包括三部分內(nèi)容:
***,虛擬設(shè)計(jì),。
虛擬設(shè)計(jì)包括軌道設(shè)計(jì),,軌道交通工具設(shè)計(jì)及軌道交通環(huán)境的設(shè)計(jì)。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在軌道交通設(shè)計(jì)中并不直接參與設(shè)計(jì),,而是作為設(shè)計(jì)者的一個(gè)高效輔助工具,,幫助設(shè)計(jì)師節(jié)約設(shè)計(jì)時(shí)間,提高設(shè)計(jì)產(chǎn)品的質(zhì)量,。
第二,,虛擬裝配。
為保證軌道交通工具的設(shè)計(jì)符合流體力學(xué),、工程力學(xué)等各種學(xué)科的要求,,利用計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)各部件的虛擬裝配,方便的檢查出各個(gè)部件之間的嵌合度和兼容性;此外,,虛擬裝配還可以深入發(fā)展為交互式三維虛擬培訓(xùn)環(huán)境,,讓受訓(xùn)人員在沉浸式環(huán)境中熟悉各個(gè)部件及裝配過(guò)程,提高學(xué)員的設(shè)備裝配能力,。
第三,,虛擬運(yùn)行。
在列車投入使用前,,利用三維虛擬仿真技術(shù)模擬出列車運(yùn)行時(shí)的狀態(tài),、各部件變化情況及周邊環(huán)境變化情況,,檢查列車運(yùn)行可行性;還可以利用計(jì)算機(jī)更改部分?jǐn)?shù)據(jù),觀測(cè)列車因數(shù)據(jù)變化而受到的連動(dòng)影響,,從而總結(jié)出更多列車運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),,有效的規(guī)避列車正式投入使用后的風(fēng)險(xiǎn),提高相關(guān)工作人員應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的處理能力,。
4,、VR技術(shù)在駕駛培訓(xùn)領(lǐng)域的應(yīng)用
2016年10月9日,在世界仿真技術(shù)應(yīng)用展覽會(huì)上出現(xiàn)了VR技術(shù)的新應(yīng)用——VR虛擬駕駛技術(shù),。
目前該技術(shù)應(yīng)用在駕駛培訓(xùn)領(lǐng)域,。把VR前沿技術(shù)運(yùn)用在駕培模擬器上,不僅實(shí)現(xiàn)了駕駛培訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)化,,保證了駕培水平,,并且還開(kāi)發(fā)了仿真道路駕駛,通過(guò)模擬實(shí)際道路情況,,讓學(xué)員能夠把理論知識(shí)馬上運(yùn)用到實(shí)際道路場(chǎng)景中去,,避免拿了駕照還不敢上路、上路了還不會(huì)開(kāi)車的尷尬局面,。
5,、VR技術(shù)應(yīng)用于站內(nèi)導(dǎo)航
針對(duì)部分旅客對(duì)火車站站內(nèi)結(jié)構(gòu)不熟悉的情況,2017年春運(yùn)期間,,南昌鐵路局在南昌西站,、福州站、廈門站等管內(nèi)重點(diǎn)車站推出了VR(虛擬)全景導(dǎo)航,。湖北漢口,、武漢火車站也在微博、微信首次提供VR站內(nèi)360度全景導(dǎo)航功能,。
進(jìn)入“南昌鐵路”微信平臺(tái),,旅客在乘車前可通過(guò)智能手機(jī),提前對(duì)進(jìn)站,、安檢,、候車進(jìn)行虛擬體驗(yàn),還支持VR設(shè)備觀看,,旅客可以直觀地掌握車站內(nèi)每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的具體位置,。
在漢口火車站車站候車廳通道內(nèi),設(shè)立了一塊60寸的VR顯示屏,,通過(guò)該VR顯示屏,,旅客可以更直觀的看到售票處、進(jìn)站口,、候車廳,,以及失物招領(lǐng)處、重點(diǎn)旅客候車室等地,,進(jìn)站乘車少走“彎路”,。
6、VR技術(shù)在道路橋梁方面的應(yīng)用
在高速公路與橋梁建設(shè)中虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)也得到了應(yīng)用,。
由于道路橋梁需要同時(shí)處理大量的三維模型與紋理數(shù)據(jù),,導(dǎo)致這種形勢(shì)需要很高的計(jì)算機(jī)性能作為后臺(tái)支持,但隨著近些年來(lái)計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)的提高,,一些原有的技術(shù)瓶頸得到了解決,,使虛擬現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用達(dá)到了前所未有的發(fā)展 。
虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在高速公路和橋梁建設(shè)方面有著非常廣闊的應(yīng)用前景,??捎珊笈_(tái)置入穩(wěn)定的數(shù)據(jù)庫(kù)信息,便于受眾對(duì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)的查詢,,周邊再輔以多種媒體信息,,如工程背景介紹,標(biāo)段概況,,技術(shù)數(shù)據(jù),,截面等,電子地圖,,聲音,、圖像、動(dòng)畫,,并與核心的虛擬技術(shù)產(chǎn)生交互,,從而實(shí)現(xiàn)演示場(chǎng)景中的導(dǎo)航、定位與背景信息介紹等諸多實(shí)用,、便捷的功能,。
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