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時(shí)間:2023-05-08 22:34:31
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欄目:新聞資訊
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外接一個(gè)計(jì)時(shí)器到 IRQ 或 FIQ,。設(shè)置啟用對(duì)應(yīng) IRQ 或 FIQ 異常,。Cortex型:參考 Cortex 的說(shuō)明書(shū) SysTick 異常 一章。寫(xiě) SYST_RVR 寄存器,。設(shè)置啟用 SysTick 異常,。等到 SYST_RVR 寄存器自減到零,觸發(fā)中斷,。
1,、VRV(Variable Refrigerant Volume)空調(diào)系統(tǒng)——變制冷劑流量多聯(lián)式空調(diào)系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱多聯(lián)機(jī)),通過(guò)控制壓縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量和進(jìn)入室內(nèi)換熱器的制冷劑流量,,適時(shí)滿足室內(nèi)冷,、熱負(fù)荷要求的直接蒸發(fā)式制冷系統(tǒng)。
2,、虛擬現(xiàn)實(shí),,顧名思義,就是虛擬和現(xiàn)實(shí)相互結(jié)合,。從理論上來(lái)講,,虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)(VR)是一種可以創(chuàng)建和體驗(yàn)虛擬世界的計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng),它利用計(jì)算機(jī)生成一種模擬環(huán)境,,使用戶沉浸到該環(huán)境中,。
3、是張琪剛剛發(fā)明的,,3+2RVR的技術(shù)的實(shí)現(xiàn)是建筑視覺(jué)的突破,。可以讓建筑的視覺(jué)媒體化的技術(shù),。實(shí)現(xiàn)用建筑空間講故事的敘事功能,。
4、跑道視程:RVR (Runway Visual Range)在跑道中心線位置,,駕駛員能看到跑道表面的標(biāo)示或是跑道燈或中心線燈的距離,。
5,、.滑跑終止端RVR是必需的,以提供參考信息,。3.中間的RVR不是必需的,。如安裝有中間RVR設(shè)備,可提供參考信息,,并可代替滑跑終止端RVR,。
Ⅰ類(CATI)運(yùn)行:決斷高不低于60米(200英尺),能見(jiàn)度不小于800米或跑道視程不小于550米的精密進(jìn)近和著陸,。
一次用飛行指引儀ILS進(jìn)近至100英尺,,關(guān)鍵發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)后中斷進(jìn)近。一次ILS交聯(lián)進(jìn)近到100英尺,,然后用自動(dòng)復(fù)飛方式或用飛行指引復(fù)飛方式(對(duì)于波音747機(jī)型有全Ⅱ類合格證的)中斷進(jìn)近,。這種進(jìn)近可在有視景的模擬機(jī)上完成。
對(duì)于Ⅱ類運(yùn)行,,允許下滑道信號(hào)角度一般為水平面上75度至3度,,下滑道信號(hào)厚度一般在4度。下滑道并不與跑道相交,,而是在跑道上18至27英尺拉平,,因此,不要想完全依靠引導(dǎo)到跑道上接地點(diǎn),。
飛機(jī)標(biāo)牌:飛機(jī)標(biāo)牌必須標(biāo)明Ⅱ類狀態(tài),,并標(biāo)明相應(yīng)的RVR和DH和/或自動(dòng)著陸/自動(dòng)駕駛狀態(tài),。飛機(jī)設(shè)備:飛行手冊(cè)***部分和適用的使用手冊(cè)所規(guī)定的所有飛機(jī)設(shè)備,;必須在Ⅱ類進(jìn)近中可正常工作。交聯(lián)進(jìn)近系統(tǒng):Ⅱ類進(jìn)近是交聯(lián)進(jìn)近,。